Snowdon(1974)研究了其他可能的吸振器形式

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月30日

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  调谐质量阻尼器(TMD)由质块,弹簧与阻尼系统构成。既由将其振动频次调整至主布局频次附近,改变布局共振特征,(图一)以达到减震感化。

  将调谐质量阻尼器(TMD)装入布局的目标是削减在外力感化F根基布局构件的消能要求值。在该环境下,这种减小是通过将布局振动的一些能量传送给以最简单的形式固定或毗连在次要布局的辅助质量—弹簧—阻尼筒系统形成的TMD来完成的。

  TMD布局使用的现代思惟的最早来历是早在1909年Frahm(Frahm,1909;Den Hartog,1

  956)研究的动力吸振器。Frahm的吸振器的图解见图7.1),它由一个小质量m和一个刚度为A的弹簧毗连于弹簧刚度为K的主质量M。在简谐荷载感化下,可显示出当所毗连的吸振器的固有频次被确定为(或调谐为)激励频次时,主质量M能连结完全静止。Den Hartog(Ormondroyd and Den Hartog,1928)最早研究了主系统中没有阻尼时的无阻尼和有阻尼动力吸振器理论,他们提出了吸振器的根基道理及确定恰当参数的过程。主系统的阻尼包含在Bishop和Welbou?n(1952)提出的动力吸振器的阐发中。紧接在上述工作之后,Falcon等(1967)设想了一个优化过程以获得主系统的最小峰值响应和最大无效阻尼。

  Jennlge和Frohrib(1977)数值计较厂节制建筑物布局中弯曲和扭转模式的挪动—动弹吸振器系统。Ioi和Ikeda(1978)提出了主系统在小阻尼环境下这些优化吸振器参数批改因子的经验公式。Randall等(1981)提出了在系统中考虑阻尼影响的这些参数的设想图表。Warburton和Ayorinde(1 980)进一步用表列出了最大动力放大因子、调谐频次等到特定质量比和主系统阻尼比的吸振器阻尼比的优化值。

  为了加强用于减小主系统最大动力响应的吸振器的结果,研究者们测验考试了通过引入非线性吸振器弹簧来加宽调谐频次范畴,Roberson(1962)研究了将动力吸振器支承于一个没有阻尼的线性加三次方弹簧(即Duffing型弹簧)之上的主系统的动力响应。他将“消弭带”定义为规格化主系统幅值小于1的共振峰值之间的频次带。非线性吸振器的这个带宽很清晰地表了然比线性吸振器要宽得多,Pipes(1953)研究了一个有双曲正弦特征的强化弹簧,并得出弹簧中非线性的影响是要阻遏锋利共振峰的呈现,并将相对小幅值的奇次谐分量引入吸振器和主系统的活动中。

  为了改良动力吸振器的机能,Snowdon(1960)研究了固体型吸振器对减小主系统响应的机能,表白采用刚度反比于频次和恒定阻尼系数材料的动力吸振器能显著减小主系统的共振振动,其机能较着优于弹簧—阻尼筒型吸振器。Srinivasan(1969)阐发了平行阻尼动力吸振器,即一个辅助无阻尼质量平行加装于一个吸振器。在这种环境下,当阻尼频次被切确调谐到激励频次时,主系统将连结静止,但在该环境下,消弭带变小了。Snowdon(1974)研究了其他可能的吸振器形式,如三—单位吸振器的,显示若是第三单位(即辅助弹簧)与阻尼器串联,主系统幅值能减小15%~30%,但这种减小对频次很是敏感,在现实中它将影响吸振器的机能。

  以上所述的很多晚期研究局限于动力吸振器在工作频次与根基频次相协调的机械工程系统中的使用。但建筑布局所遭到的如风和地动的情况荷载的感化具有很多频次分量,而凡是叫做调谐质量阻尼器(TMD)的动力吸振器在复杂多自度和有阻尼建筑布局中的机能是纷歧样的。在过去20多年中,很多研究与开辟工作因而而定位于研究TMD在这种振动情况中的结果。网上可以买彩票吗福利彩票快乐十分网络彩票报警电话

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