由边梁、中梁、横位移控制系统、密封橡胶带等构件组成

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月27日

  具有保持靠得住,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩矫捷,行车平稳,利用寿命长的特点。合用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。彩票预测软件手机版C、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设想院设想的一种新鲜桥梁伸缩安装,产物合用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

  我公司出产的桥梁伸缩缝的型号齐备,次要有:GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧全体成型的异型钢材设想的桥梁伸缩缝安装。此中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝合用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

  组合式伸缩缝:由橡胶板和钢托板组合而成,统计数据鱼骨图扇形图合用于伸缩量≤12Omm的通俗公路桥梁工程。

  模数式伸缩缝:采用全体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移节制系统、密封橡胶带等构件构成。其特点是全体性好、抗弯抗压强度高,车辆颠末时平稳无跳,噪声低。合用于各类弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设想可按照现实需要按照必然模数肆意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩量大于12OOmm时,可按设想要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝合用于高速公路桥梁工程。

  (1)设想荷载:采用J刊01—88(1995)《公路工程手艺尺度》划定的汽车跨越20级荷载进行设想。

  (2)本布局利用的异型钢材质为16Mn桥梁公用钢,钢材抗拉强度应不低于480Mpa,容许弯曲应力不低于210Mpa。

  (3)布局中支承横梁利用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。

  (1)采用氯丁橡胶(CR)的伸缩安装合用于温度为—25℃—+60℃地域。

  (2)采用天然橡胶(NR)的伸缩安装合用于温度为—40℃~+60℃地域。

  GQF—MZL型伸缩安装的凸起特点是将伸缩安装的承重布局和位移节制系统分隔,二者受力时互不干扰,分工明白,如许既包管受力时平安,又包管了受力时位移平均。

  桥梁伸缩量计较值间接影响对伸缩安装规格选择,若伸缩安装规格选择不合理,就间接影响伸缩安装的利用结果,同时选择伸缩安装时还招考虑梁、板间伸缩安装间隙量大小,以包管伸缩安装与梁、板两头有充实锚固,才能达到优良利用结果。所以在选择伸缩安装的规格时,必然要留足够余量,才能包管伸缩安装的利用结果和耐久性。

  5.桥梁设想单元在选择了我公司的伸缩安装后,为便于加工制造,应供给下列材料

  注:如用户不供给定位值,则工场一律按产物的额定大伸缩量压缩一半定位出厂。

  (1)清理槽口,使之达到设想宽度和深度,断根与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的启齿必需大于伸缩缝的安装宽度。

  (2)查抄伸缩安装的各梁之间间隙能否合适安装温度要求,不然,使用程度千斤顶、夹具进行调整直至合适设想要求,调整好后,当即安上公用夹具。

  (3)按照伸缩缝核心位置设置起吊安装,将伸缩安装安入在槽口内,并使伸缩安装的顶面与桥面标高不异。同时留意纵横坡也应与桥面相符。

  (4)伸缩安装吊入预留槽后,其核心线应与梁端预留间隙核心线对正,其长度与桥梁宽度对正。

  (6)再在伸缩安装箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

  (7)伸缩安装准确就位锚固后,便能够将伸缩安装一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以包管伸缩安装线向固定并找平,焊接时只需每隔2~3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步调焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确保靠得住锚固。在焊接锚固筋时要留意不要在边梁和中梁上肆意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。

  (8)伸缩安装若是分段安装,接缝处必需焊接,焊策应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按⑦步调进行锚固。

  (9)按照缝的外形尺寸和预留槽口制造模板,时时彩预测大师注册码模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在查抄安装的准确平整度和中线位置,以及裂缝能否均合适要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充实振捣压实,特别应留意位移箱与预留坑基面不克不及留下浮泛。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。

  (10)在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前,伸缩缝不克不及承受外来荷载感化。

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